今年6月13日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署實施藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，明確自2019年1月1日起，在全國全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽/柴油。開發(fā)推廣節(jié)能高效技術和產品，培育發(fā)展節(jié)能綠色環(huán)保產業(yè)。此前，生態(tài)環(huán)境部也發(fā)布消息稱，我國將于2020年7月1日對輕型車強制執(zhí)行國Ⅵ排放標準。不過面對日益嚴重的環(huán)保壓力，部分地區(qū)已提前將節(jié)能減排提上日程。3月29日，深圳市發(fā)布了《深圳市人居環(huán)境委員會和深圳市公安局交通警察局關于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準（國Ⅵ）的通告（征求意見稿）》。通告中規(guī)定，從2018年7月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的輕型柴油汽車應當符合國Ⅵ標準；從2019年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的輕型汽油汽車應當符合國Ⅵ標準。5月7日，廣州市環(huán)境保護局官網(wǎng)發(fā)布《關于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告（征求意見稿）》，提出計劃于2019年1月1日起對新車和外地轉入的輕型汽車實施國Ⅵ排放標準。而廣州、深圳這一舉措，或將會促使其他城市效仿，提前實施國Ⅵ排放標準。被稱為史上最嚴格的國Ⅵ排放標準即將到來。

       隨著國家提高機動車國Ⅵ燃油標準和國Ⅵ排放標準的接踵而來，對于機動車尾氣排放的治理也日益提高。國家發(fā)布即將實施的強制執(zhí)行國Ⅵ排放標準，有數(shù)據(jù)顯示，國Ⅵ排放標準比國Ⅴ標準嚴格40%－50%，可見力度之大。和國Ⅰ到國Ⅴ一樣，國Ⅵ是我國借鑒歐洲汽車排放標準所制定出的汽車尾氣排放標準，對汽車尾氣中排放的一氧化碳等有害物質排放有明確的限制，從而控制汽車污染排放。不過相比此前的標準，國Ⅵ更加嚴格。為了應對從更低標準到更高標準的推動，無論是對于汽車主機廠和零部件廠都是極大的挑戰(zhàn)，都要根據(jù)新的標準，來對產品進行新的研發(fā)、設計、匹配生產，尤其是對于發(fā)動機廠以及汽車后處理零部件廠，更需要投入大量的研發(fā)費用和人力、物力來進行重新研發(fā)，以達到國家規(guī)定的國Ⅵ排放標準。而國Ⅵ汽車排放標準首要的是發(fā)動機技術的提高，發(fā)動機燃油系統(tǒng)的高壓共軌技術的噴射壓力要高于傳統(tǒng)發(fā)動機，霧化好燃燒充分，提高動力性，達到省油的和減少尾氣排放目的，同時還要保護噴油系統(tǒng)的使用壽命，這標志著對發(fā)動機燃油濾材提出了更高過濾性能要求，既要具有高精度的過濾效率，又具有長時間的使用壽命，還要具有良好的油水分離效果。

       目前國內發(fā)動機用高精度、高效率、高油水分離的高端燃油濾材主要是依賴國外進口，價格高，應用成本比較高。為此，山東龍德復合材料科技股份有限公司針對國家即將實施的國Ⅵ汽車排放標準，瞄準國際高端濾材前沿技術，充分發(fā)揮公司在濾材領域的研發(fā)平臺、技術水平、市場規(guī)模以及生產能力處于國內領先水平的地位，積極開展國際研發(fā)合作，成功研發(fā)了六款適用于國Ⅵ排放標準的高端汽車燃油濾材，經(jīng)權威部門檢測，其產品性能達到國際先進水平，完全能夠替代進口產品，目前公司已進行批量生產，并被國內各大汽車制造廠作為主機配套的首選產品。作為替代進口產品，為汽車制造企業(yè)節(jié)省使用成本和對國家環(huán)境治理、節(jié)能減排都具有很重要的意義，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

       隨著我國推進國Ⅵ汽車排放標準的實施，對汽車尾氣排放要求也越來越嚴格，而汽車尾氣排放達標與否標志著與汽車燃油濾紙質量息息相關，為此，龍德公司將助力國家國Ⅵ汽車排放標準的推進實施，充分利用國家推行新舊動能轉換重大工程這一有利契機，緊盯國際濾材前沿技術和高端市場需求，針對國家對綠色環(huán)保和節(jié)能減排的要求，大力開展科技創(chuàng)新、科技攻關和加快新材料、新技術、新工藝、新產品的研發(fā)創(chuàng)新，加快向適用國家綠色環(huán)保新型工業(yè)濾材等高端轉型，將龍德公司建成“國內一流、國際先進”的新型高端工業(yè)濾材集研發(fā)、生產的大型骨干企業(yè)。